На улице

Декоративное оформление участка и ландшафтный дизайн давно занимают одну из главнейших позиций в жизни каждого современного домовладельца.

От качества твёрдых покрытий, пешеходных дорожек, зон барбекю, беседок или других зон на участке зависит комфорт при его эксплуатации.

То же касается придомовых территории в жилых комплексах, зон парковок или складских площадок перед общественными или промышленными зданиями. Для оформления твёрдых покрытий, требуется надёжная основа под декоративные финишные материалы отделки.

Бетонная стяжка на улице – это сложная многослойная износостойкая и высокопрочная конструкция, которая устраивается в соответствии с определённой технологической картой и требует применения только качественных материалов.

Можно ли сделать во дворе?

Учитывая, что большинство стяжек пола изготавливается на основе гидравлического ведущего – портландцемента с разными показателями прочности, морозостойкости и водопроницаемости, данная конструкция всегда может быть использована на открытых уличных площадках, при условии соблюдения требований к техническим характеристикам её основных компонентов.

Стяжка пола на улице должна полностью отвечать самым высоким требованиям не только по обеспечению прочности и надёжности или служить несущей основой под чистовое покрытие дорожек или других твёрдых эксплуатируемых площадок, но также не разрушаться при постоянном агрессивном воздействии ограждающей среды.

Эксплуатационные и конструктивные требования к стяжке

К бетонным полам на улице предъявляются следующие эксплуатационные и конструктивные требования, удовлетворение которым гарантирует длительную и безупречную эксплуатацию всей конструкции твёрдого покрытия, без необходимости проведения её капитального ремонта или замены:

• Прочность и несущая способность стяжки характеризуются сохранением её структуры и формы под действием максимальных расчётных эксплуатационных нагрузок. Как правило, в условиях уличного пространства, прочность бетонной стяжки не должна быть ниже, чем 40 – 50 МПа, что обеспечивает беспрепятственное передвижение людей, а также легковой колёсной техники на средних скоростях.
• Данная конструкция из бетона постоянно подвергается различным агрессивным воздействиям, начиная от повышенных эксплуатационных нагрузок, заканчивая постоянным влияниям атмосферных осадков и перепадов температур. Таким образом, эксперты рекомендуют закладывать минимальную толщину стяжки от 100 – 120 мм и более.

  Минимальная толщина не должна быть менее 70 мм, а предельно допустимая мощность одного слоя на улице составляет 200 мм, что может считаться полноценной железобетонной плитой.

• Истираемость верхнего слоя бетонной стяжки не должна быть менее, чем 0,9 – 1,1 г/см², а, при условии организации проездов для машин, от 1,2 г/см² и более, что обеспечивает её надёжность и долговечность.
• Эксплуатация стяжки пола из бетона на улице в условиях средней полосы России всегда подразумевает, что она будет подвергаться температурными перепадам в холодное время года, что требует повышенной морозостойкости – от F100 и выше.
• Морозостойкость, описанная выше, также обеспечивается за счёт минимального количества влаги, которое может легко проникнуть в структуру бетонной конструкции через поры между заполнителями, после её твердения. Таким образом, для длительной эксплуатации, показатель водонепроницаемости бетона должен превышать W6.
• Для стяжки пола на отрытых площадках из бетона, требуется применение цемента с маркой по прочности от М400 до М500, что позволит добиться класса по несуще1 способности готовой конструкции B20 – В25 и выше.
• Все уличные конструкции пола, либо черновой основы для твёрдых покрытий, должны обязательно армироваться одним или двумя слоями сетки. Лучшим решением будет применение дорожной сетки с толщиной стального прутка от 5 до 6 мм и ячейкой между перекрестиями 100×100 мм.

  Кроме того, в некоторых современных бетонных смесях также присутствует арамидное фиброволокно, которое обеспечивает объёмное армирование всей конструкции, многократно повышая период её безаварийной эксплуатации.

• Любая цементно-песчаная стяжка должна содержать в себе мелкий заполнитель, который представляет собой кварцевый песок с фракцией от 3 до 5 мм, в количестве до 60% – 65% от общего объёма конструкции.
• В некоторых высокопрочных стяжках, которые устраиваются на улице из тяжёлого бетона, обязательно должен присутствовать крупный заполнитель. В качестве него выступает гранитный щебень, фракция которого может достигать до 15 – 20 мм, и многократно повышает несущую способность всей конструкции.

Для выполнения данных требований, рекомендуется всегда изучать технические характеристики каждого ингредиента будущей стяжки из паспорта качества, а также составлять техническое задание, исходя из характера эксплуатации покрытия на участке с определением минимальных параметров и физико-механических показателей по обеспечению прочности и надёжности всей конструкции.

Какими документами регулируется?

Все перечисленные выше требования подробно описываются в действующих на территории нашей страны нормативных документах – ГОСТах или СП, численные показатели в которых принимаются за основу как проектировщиками или строителями, а также контролирующими государственными органами, различными инспекциями и экспертизами проекта:

• СП 71.13330.2017. Изоляционные и отделочные покрытия.
• ГОСТ 13087-2018. Бетоны. Методы определения истираемости.
• СП 63.13330.2018. Бетонные и железобетонные конструкции.
• ГОСТ 31489-2012. Оборудование гаражное. Требования безопасности и методы контроля.
• СП 29.13330.201.1. Полы.
• СП 34.13330.2012. Автомобильные дороги.

На основании данных нормативных документов, каждый официально зарегистрированный на территории нашей страны производитель всегда изготавливает обязательную рецептуру и ТУ (технические условия).

По мере изготовлении продукции, из каждой партии выделяются опытные образцы, которые подвергаются регламентным лабораторным испытаниям, и руководство завода получает сертификат соответствия этим ТУ государственного образца.

Это даёт производителю право оформить паспорт качества на стройматериал и гарантировать потребителю самые высокие показатели несущей способности стяжки пола на уличном пространстве.

Конструкция и пирог

Бетонный пол на улице является ответственной несущей конструкцией, которая состоит из нескольких слоёв, уложенных друг на друга последовательно. Толщина данных слоёв пирога стяжки из бетона на открытых площадках определяется эксплуатационными условиями, требованиями проекта, нормативной документацией, а также прочностным расчётом, и варьируется в следующих пределах:

• Замещённый грунт основания, как правило, песчано-гравийная смесь с мощностью 200 – 600 мм, послойно уплотнённая до степени 0,95 и более.
• Геотекстиль, нетканый материал, во избежание прорастания растений и нарушения структуры стяжки, замещённого грунта основания корнями, стеблями или другими частями.
• В случае организации стяжки под дорогами, на пучинистых глинистых грунтах, рекомендуется уложить демпферную прослойку для организации плавающей конструкции – экструдированный пенополистирол повышенной плотности – от 35 – 45 кг/м³, толщина слоя – 50 мм.
• Дистанционные проставки – пластиковые стульчики под армирование плиты стяжки.
• Армирование железобетонной конструкции – дорожная сетка, либо плоский вязаный каркас из стержневой арматуры.
• Заливка бетоном с требуемой консистенцией и пропорциями вяжущих ингредиентов, мелкого, крупного заполнителей, пластификаторов, противоморозных добавок.
• Устройство проникающей гидроизоляции или жидкого стекла, для закрытия всех пор, во избежание попадания атмосферной влаги в поры структуры бетона.
• Железнение стяжки цементным молочком или тестом, либо устройство чистового покрытия – асфальтобетона, брусчатки, искусственного газона, тротуарной плитки или других материалов, предназначенных для наружных работ.

В случае, когда пол из бетона на улице устраивается на потенциально подтопляемой территории, где уровень сезонного подъёма грунтовых вод может превышать критические отметки, эксперты и проектировщики рекомендуют закладывать кольцевой дренаж, во избежание размытия грунтового основания, что существенно повышает прочность и долговечность всей конструкции.

Какой бетон подойдет?

Для стяжки пола на улице подходит только специальный бетон, который обладает следующим химическим составом, техническими характеристиками и эксплуатационными свойствами:

• Класс бетона по прочности должен быть не менее В20 – В22,5.
• Рекомендуемый класс по прочности, при организации бетонной стяжки под дорогами – В25 – В30.
• Показатель морозостойкости бетона – от F100 и более.
• Класс бетона по водонепроницаемости – от W6 и выше.
• Подвижность бетонной смеси после приготовления – П3 или П4, если речь идёт о мокрой стяжке.
• В составе бетона должно быть на мне 15% – 20% высококачественного цемента марки М400 – М500, мелкого заполнителя – от 50% и более, а также щебня, при условии, что толщина конструкции превышает 100 мм – от 25% – 35%.
• При бетонировании стяжки в холодное время года, потребуются антиморозные добавки для снижения риска кристаллизации воды до окончания химической реакции.
• В случае, если бетонированию подлежит протяжённый участок твёрдого уличного покрытия, рекомендуется заранее добавлять в бетонную смесь пластификаторы, которые отодвигают период схватывания материала до 3 – 6 часов, против 40 минут – 1,5 часов.
• В составе бетона также могут присутствовать арамидные волокна для структурного армирования, особенно, если речь идёт о нанесении материала машинным способом, в полусухом состоянии, с последующим разравниванием и уплотнением лопастными заглаживателями.

Марка бетона определяется после составления проектировщиком расчётной схемы – плоской пластины выбранной жёсткости, расположенной на упругом основании из грунта, на которую действуют вертикальные и горизонтальные эксплуатационные нагрузки, а также внутренние усилия от температурных перепадов.

На основании статического расчёта, исходя их условий предельного равновесия, определяются напряжённо-деформированные участки конструкции, а также требуемое армирование плиты, толщина слоя бетона, класс и другие физико-механические характеристики.

Создание раствора своими руками

При организации работ на большой площади, например, во время бетонирования открытых площадок около торговых центров или промздания, следует обратиться в подрядную организацию, которая располагает необходимыми машинами и другим профессиональным оборудованием.

Такие компании заключают договор с заказчиком, чаще всего, выполняют его без задержек, а готовая конструкция полностью исключает брак из-за тщательного следования технологической карте, а бетон, как правило, заказывается с завода, с точным соблюдением всех пропорций.

Если речь идёт о дачном участке, а площадь бетонирования составляет менее 1 сотки, допускается выполнить такие работы самостоятельно. Ниже подробно описывается процесс приготовления бетонной смеси для стяжки пола на улице, с перечислением необходимых инструментов, оборудования, а также материалов и с приведением подробной пошаговой инструкции по замешиванию готового раствора.

Раствор создаётся в электрическом миксере, в приёмную ёмкость которого последовательно добавляются все ингредиенты бетона (согласно ранее разработанной рецептуре. Чаще всего, цемент, песок и щебень добавляются из расчёта 25% x 45% x 30%. Когда все сухие ингредиенты перемешиваются в однородную массу, в сухую смесь вливается вода, которая дозируется по 2 – 3 литра.

По мере добавления воды, раствор приобретая пластичную консистенцию с требуемой степенью подвижности. При необходимости, в готовый жидкий или пластинный раствор добавляются последовательно пластификаторы и антиморозные добавки.

Полезное видео о составе и приготовлении раствора:

Правила приготовления раствора и нужные пропорции компонентов описаны в этой публикации.

Какие инструменты потребуются для работы?

Для самостоятельного приготовления бетонной смеси, используемой при бетонировании стяжки для открытых площадок на участке земли, потребуется следующий набор инструментов и электрооборудования:

• Миксер с электрическим двигателем и объёмом приёмной ёмкости от 150 – 200 литров.
• При отсутствии миксера и небольшом объёме стяжки, допускается использовать насадку-венчик на мощную дрель, а также резервуар не менее, чем на 25 – 30 литров, но время производства работ, при этом, существенно растянется.
• Вибротрамбовка для уплотнения грунта основания перед устройством стяжки.
• Лопата для дозировки инертных материалов и цемента в приёмный бункер миксера.
• Желательно также использовать весы с ценой деления не более 100 г, чтобы точно рассчитать ингредиенты при добавлении противоморозных добавок или пластификаторов.
• Хозяйственные ножницы или строительный нож для вскрытия мешков с цементным ведущим.
• Носилки или тачка для транспортировки бетонной смеси от места замешивания до укладки в конструкцию.
• Мастерок или правило для разглаживания раствора после её распределения по всей плоскости стяжки.
• Глубинный вибратор для уплотнения бетонной смеси после укладки.
• Тепловая пушка для нагрева бетона, в случае, если бетонирование осуществляется в холодное время года.

Все инструменты и оборудование должны быть исправными, очищенными от пыли и грязи, полностью готовыми к работе, что практически полностью исключает возникновение брака.

Пошаговая инструкция по устройству

Устройство стяжки из бетона на открытых площадках, парковках, либо в зонах благоустройства придомовых территорий, парковых зон, является ответственной работой от корректности выполнения которой зависит надёжность и долговечность будущей конструкции. Чтобы выполнить все работы правильно и добиться ожидаемого результата, рекомендуется соблюдать все пункты следующей технологической карты:

1. На участке размечается место устройства будущей открытой площадки с твёрдым покрытием.
2. По периметру будущей стяжки отбиваются колышки, натягивается капроновая шнурка. Для таких целей рекомендуется прибегать к услугам геодезистов, чтобы не ошибиться с размерами или конфигурацией.
3. Снимается растительной слой, после чего вынимается грунтовое основание до требуемой отметки, согласно проекту.
4. В полученное корыто засыпается и уплотняется песчано-гравийная смесь. Уплотнение производится при помощи вибротрамбовок с усилием не менее 5 т, с 5 – 7 проходками по одному следу.
5. Устраивается отбортовка из досок по всему периметру стяжки.
6. На дне корыта, если в проекте предусмотрено данное инженерное оборудование, устраивается кольцевой дренаж, переформированные трубы которого накрываются геотекстилём и отсыпаются гранитным щебнем во избежание зарастания сооружения илом, по мере эксплуатации.
7. Поверх уплотнённого основания устраивается слой утеплителя гидроизоляции, геотекстиль, а также другие мембранные слои, согласно требованиям проекта.
8. Выставляются стульчики для поддержки сетки, исходя из требуемого количества – 1 единица на 3 – 4 перекрестия.
9. В будущую конструкцию укладывается арматурная сетка с перехлёстом карт не менее, чем на 1–2 ячейки.
10. Вся конструкция бетонируется, до достижения нужного уровня, который заранее отбивается лазерным нивелиром и очерчивается по периметру опалубки.
11. Выжидается время на полимеризацию раствора и начало его твердения – не менее 6 – 24 часов.
12. Ходить по стяжке можно не ранее, чем через 2 суток, а 100% прочность бетона класса В25 – В30 с толщиной 120 – 150 мм набирается не менее 25 – 28 суток.

После бетонирования стяжки, рекомендуется обеспечить уход за бетонной смесью – при низких температурах, следует организовать прогрев поверхности твердеющей конструкции под теплоизолирующими матами с применением газовых или дизельных пушек.

Если стяжка выполняется в сухую летнюю погоду, рекомендуется периодическую проливать её водой, так как цемент является гидравлическим вяжущим и твердеет только во влажной среде.

Под машину

В случае необходимости устройства бетонной стяжки на улице под автомобильными проездами или на парковке, необходимо учитывать ряд важнейших нюансов:

• Обязательно устройство плавающей стяжки, чтобы исключить перекос и крен конструкции при эксплуатации, либо от пучения грунтового основания по весне.
• Если бетонируется площадка под общественную парковку, следует выполнить рассечки из доски или алюминиевой рейки через каждые 6 – 7 м, чтобы исключить формирование температурных трещин в весеннее время года.
• При бетонировании стяжки может потребоваться не только нижнее рабочее армирование, но также и верхняя конструктивная распорядительная сетка, которая полностью предотвратит образование усадочных трещин.
• При создании уклона, следует устроить трап с коленом и отводящей канализационной трубой, рассчитанной на повышенные механические нагрузки, которую следует направить в ближайшую канаву.
• Бетонирование выполняется из бетона с классом не менее В25.
• Следует обязательно обработать специальными составами верхнюю плоскость стяжки, во избежание её быстрого физического износа, либо устроить слой чистового покрытия из бетона, брусчатки или тротуарной плитки.
• Эксплуатацию готовой конструкции под парковку авто рекомендуется начинать не ранее, чем через 2 – 3 недели, во избежание разрушения недавно отлитой бетонной плиты.

Следует учесть, что бетонная конструкция под проездами также должна иметь уклон и точку сбора воды с колёс автомобиля, либо во время дождя, из-за чего, перед выполнением всех работ, рекомендуется обязательно отбить реперные точки с указанием необходимых высотных отметок.

Плавающая стяжка:

На старое покрытие

На практике часто применяется технология, когда бетонная стяжка устраивается поверх уже существующей конструкции, подвергшейся физическому износу за несколько лет интенсивной эксплуатации. При бетонировании такой конструкции, необходимо обратить внимание на некоторые важные детали:

• Старая стяжка подлежит полной очистке от пыли, грязи и посторонних включений.
• При расслоении, из неё обязательно извлекаются все крупные и мелкие частицы.
• Для получения неразрывной структуры, рекомендуется загнуть торчащую арматуру в тело будущей конструкции и неразрывно связать с сеткой новой стяжки.
• Если старая стяжка имеет большие перепады по высоте, из-за просадок грунтового основания, рекомендуется обязательно устроить новую конструкцию из бетона в 2 слоя: первый – выравнивающий, второй – основной, конструкционный.
• Рекомендуется принимать старую стяжку как упругое, но не абсолютно жёсткое основание в расчёт конструкции проезда или другого покрытия эксплуатируемой площадки на прочность.
• Перед началом бетонирования новой стяжки, следует также испытать существующий бетон на прочность неразрушающими методами, чтобы определить несущую способность данного основания.
• В случае, когда старая стяжка имеет большую мощность, а, в соответствии с проектом высота бетонирования новой конструкции существенно ограничивается, следует повергать старый слой фрезеровке с применением специальной силовой техники, которую можно взять в аренду.
• Если старая стяжка закрывает площадь конструкции под твёрдые площадки на улице лишь частично, она всегда будет сопрягаться с уплотнённым грунтовым основанием, что будет вызывать резкую концентрацию напряжений. В таких случаях, рекомендуется обязательно устроить утолщение плиты перекрытия в местах изменения материала основания.

В случае, когда старая стяжка полностью разрушена, рекомендуется её демонтировать, а мелкие фракции от данной конструкции использовать в качестве уплотнённого слоя основания под бетонной конструкцией. Применять полностью разрушенную старую стяжку как надёжное несжимаемое основание не рекомендуется.

Устройство стяжки на старый бетон:

Особенности создания теплого пола

Если стяжка на улице планируется с подогревом, который устраивается для предотвращения образования наледи в зонах пешеходных проходов, в отличие от внутренних отапливаемых помещений, такие конструкции имеют целый ряд существенных различий:

• Как правило, тёплый пол на улице делается только электрическим, так как полностью исключается риск промерзания теплоносителя в зимнее время.
• Предельная температура поверхности такой стяжки, как правило, не превышает +3 – 5 оС, потому что данная инженерная система не подразумевает, подогрев помещения, а всего лишь способствует таянию снега и льда, что существенно снижает риск падения человека и получения травмы
• Для организации подогрева, под стяжкой обязательно требуется устройство утеплителя из пенополистирола, чтобы исключить тепловые потери во время её эксплуатации.
• При наличии тёплого пола и армирования стяжки, толщина конструкции должна составлять 120 – 150 мм, по конструктивным соображениям.
• При устройстве асфальта, тротуарной плитки или другого чистового напольного уличного покрытия, следует учесть, что любой материал снижает эффективность обогрева, так как обладает определённым показателем термического сопротивления теплопередаче.
• Для организации тёплого электрического пола с греющим кабелем, во избежание возникновения короткого замыкания, требуется обязательное устройство выделенной линии с собственным автоматом в щитке, чтобы исключить риск возникновения короткого замыкания.

Теплый пол на улице:

Следует учесть, что греющий кабель потребляет определённое количество электроэнергии, что требует обязательного расчёта тепловой мощности, а также количества выделенных линий и автоматов, так как, при организации подогрева стяжки на улице, при большой площади участка, рекомендуется зонировать данную систему на несколько частей.

Сколько сохнет и каковы правила ухода после заливки?

Сразу после заливки стяжки на улице, рекомендуется обеспечить за ней должный уход, а также не эксплуатировать её и не прикладывать повышенные нагрузки до окончания набора прочности, в частности:

• Стяжка начинает схватываться и набирать прочность уже через 2 – 4 часа после заливки, что требует полного окончания всех работ по её устройству.
• Ходить по стяжке допускается, когда она набрала не менее 25% – 30% полной механической прочности, а именно, через 2 – 3 дня после заливки.
• Полное твердение конструкции зависит от класса бетона, пластификаторов, а также от мощности плиты, составляет от 2 до 4 недель после устройства.
• Для набора проектной прочности, учитывая, что цемент является гидравлическим вяжущим, уже на следующий день после схватывания, рекомендуется проливать стяжку водой.
• В случае, если работы выполняются в холодное время года, следует учесть, что стяжка набирает прочность при плюсовых температурах. Это означает, что для нормального твердения конструкции требуется, накрыв её специальными теплоизолирующими матами, а также установка тепловой пушки для поддержания нормального температурно-влажностного режима.
• В случае, если бетонирование стяжки проводится при минусовой температуре, во избежание кристаллизации воды, следует заранее прокладывать в уровне арматурной сетки конструкции греющий кабель типа ПНСВ, после чего подключить его к ТМО установленной мощности. Прогрев бетона ведётся не менее 3 – 5 дней, до набора прочности стяжки не менее, чем 40% от проектной.

В случае пренебрежения данными правилами ухода за бетонной стяжкой на улице, наблюдается резкое снижение её прочности, возрастает риск расслоения, а также теряются большинство эксплуатационных свойств.

Как и чем выровнять бетонное покрытие?

После относительно небольшого срока эксплуатации бетонного пола на улице, в условиях средней полосы нашей страны, ровная поверхность начинает трескаться, искажаться, давать осадку, что приводит к дискомфорту при ходьбе или езде по ней, а также к нарушению визуального восприятия. Данная проблема требует её оперативного решения, что достигается применением следующих методик:

1. Небольшие дефекты удаляются простой шлифовкой с применением абразивов, болгарки или дрели.
2. Крупные выбоины, следы расслоения верхней конструкции, требуют фрезеровки.
3. После фрезеровки, для достижения высококачественной и ровной поверхности, рекомендуется обязательно устраивать слой полимерного наливного пола, либо дублирующую цементно-песчаную стяжку, при условии, что проектная отметка основания позволяет сделать это без превышения высоты всего покрытия.
4. Устройство тротуарной плитки, покрытие конструкции асфальтобетоном, либо брусчаткой на сухой смеси с последующей проливкой водой.
5. Устройство гидроизоляционного слоя, либо организация покрытия полимерной плёнкой с эластичной структурой, предназначенной для наружных работ.
6. Обработки небольших дефектов и усадочных трещин ремонтными составами, с последующей покраской конструкции специальным полимерным веществом по бетону.

Возможность восстановления поверхности с выравниванием верхнего покрытия во многом зависит от степени её физического износа и планировочных ограничений по высоте. Для достижения идеально ровной плоскости на стадии заливки, рекомендуется заранее предусмотреть проектом какое-либо чистового покрытие из морозостойких материалов для наружных работ.

Защита и обработка

Бетонная стяжка на улице постоянно подвергается интенсивным механическим статическим и динамическим нагрузкам, а также агрессивному воздействию окружающей среды. В летнее время, стяжка находится под прямыми солнечными лучами и проливными дождями, а в зимнее время на ней образуется наледь, которая тает, после чего вода замерзает вновь. Это приводит к её быстрому расслоению и физическому износу.

Для профилактики и повышения долговечности, следует применять следующие типы защитных составов:

• Проникающие полимерные составы.
• Покраска в несколько слоёв полимерными эластичными влагонепроницаемыми и износостойкими лакокрасочными составами.
• Обработка бетона жидким стеклом с минимальной пористостью.
• Устройство обмазочной или оклеечной гидроизоляции.
• Железнение верхнего слоя стяжки сухим цементом, тестом, либо молочком.
• Устройство полимерной плёнки.
• Устройство дублирующего слоя стяжки из высокопрочной цементно-песчаной смеси.
• Монтаж наливного пола для наружных работ.

При условии применения высококачественных материалов, срок службы покрытия увеличивается до 10 – 15 лет. В случае пренебрежения обработкой полимерными веществами повышенной прочности и плотности, долговечность, как правило, снижается до 3 – 5 лет, после чего стяжка подлежит ремонту, восстановлению или замене.

Дополнительная информация о покрытии бетона:

Также на страницах нашего сайта есть другая статья о защите и укреплении бетонной стяжки на улице.

Чем можно перекрыть сверху?

Если бетонная стяжка пола на улице подвергается постоянной интенсивной эксплуатации, быстро наступает её физический износ её верхнего покрытия, из-за чего она теряет внешний эстетический вид, начинает пылить, а также на ней начинают образовываться жирные пятна, из-за пористой структуры. Чтобы этого избежать, конструкция часто покрывается сверху следующими типами строительных материалов:

• Асфальтобетон, либо песчаник на битумной основе.
• Брусчатка с различными узорами и формой, а также с разной толщиной и габаритными размерами.
• Тротуарная плитка разных габаритов.
• Полимербетонные покрытия, широко распространённые на частных приусадебных участках.
• Перфорированные бетонные блоки, с дальнейшим устройством эко-парковки при высадке газона.
• Полимерные наливные составы с мелкими гранитными включениями, препятствующими скольжению.
• Лакокрасочные составы с шершавой поверхностью.
• Полимерная противоскользящая плёнка.

Для устройства пешеходных зон, лучшим решением будет применение брусчатки или бетонной плитки. В случае организации проездов, следует применять асфальтобетонное покрытие. Остальные полимерные высокотехнологичные современные облицовочные материалы, чаще всего, применяются в тех зонах, которые не подвергаются интенсивной эксплуатации.

В отдельных статьях полезная информация о том, чем лучше покрыть стяжку на улице и в чем преимущества покраски или наливного пола.

Плюсы и минусы

Бетонная стяжка на улице часто возводится как на дачных участках, так и в зонах благоустройства крупных жилых или общественных зданий, а также при заводах и логистических комплексах, благодаря наличию множества преимуществ данного конструктивного решения.

Плюсы:

• Повышенная прочность, износостойкость, надёжность и долговечность конструкции.
• При условии корректной заливки и использования высококачественных материалов, стяжка на улице может эксплуатироваться не менее 10 – 15 лет, без необходимости обеспечения капитального ремонта или ей замены.
• Отменная атмосферная стойкость против осадков, температурных перепадов.
• Конструкция может иметь практически любую толщину и конфигурацию.
• Заливается в один приём, без стыков, образуя неразрывную плоскость.
• Надёжное основание под любые виды наружных покрытий под проездами и пешеходными зонами.
• Повышенная водонепроницаемость конструкции.
• Возможность применения армирования, что снижает риск прогибов и деформаций даже при просадке грунтового основания.
• Высокий уровень ремонтопригодности.
• Возможность замешивания бетона и устройства стяжки своими руками, без привлечения профессионалов.
• Основные и вспомогательные материалы находятся в широкой продаже по идентичным расценкам, вне зависимости региона реализации.

В то же время, такая конструкция часто заменяется на сборные плиты или другие современные строительные материалы из-за наличия некоторых недостатков.

Минусы:

• Наличие большого количества мокрых процессов.
• Сезонность выполнения работ.
• Сложность ухода за готовой конструкцией.
• Длительный период набора прочности – от 2 до 4 недель до полного твердения и достижения проектной несущей способности.
• Хрупкий материал часто даёт трещины при крене или просадке грунтового основания.
• Высокая стоимость готового бетона, по сравнению с многими другими типами строительных материалов.
• Стяжка полна на улице должна иметь толщину не менее 70 – 80 мм, а рекомендуемая мощность составляет от 100 до 120 мм, что требует отрывки глубокого корыта и также сопровождается повышенными трудозатратами собственника участка.
• Требует уплотнённого основания из песчано-гравийной смеси.
• Большие трудозатраты при производстве всего комплекса работ.
• Сложность устройства бетонной или железобетонной стяжки с идеально ровной поверхностью, практически всегда верхняя плоскость конструкции требует доработки.

Таким образом перед принятием решения об устройстве бетонной стяжки на открытом пространстве, рекомендуется заранее составить техническое задание, определить эксплуатационные требования к будущей конструкции, после чего оформить рабочий проект с указанием всех слоёв пирога твёрдого покрытия.

Стоимость работ и материалов

Учитывая, что стяжка из бетона на улице – это широко распространённый среди владельцев недвижимости способ благоустройства участка, многие подрядные организации нередко предлагают комплексные услуги по её возведению по следующим средним розничным расценкам:

• Бетонная стяжка без армирования, по заранее подготовленному основанию с толщиной от 70 мм – от 300 – 400 руб. за 1 м².
• Бетонная стяжка с армированием дорожной сеткой или стержневой в вязанной арматурой, толщиной от 100 до 150 мм, по заранее подготовленному основанию – от 500 – 600 руб. за 1 м².
• Бетонная стяжка, с армированием, толщиной более 100 мм и устройством полного пирога – тепло- гидро- пароизоляции, а также послойно уплотнённой грунтовой подушки – от 700 – 1000 руб. за 1 м².

При самостоятельном изготовлении такой бетонной конструкции на участке, собственнику следует приобрести следующие типы строительных материалов, которые доступны в широкой продаже:

1. Готовые строительные материалы заводского изготовления, приобретаемые на рынках:
   • Пескобетон М300 – 130 – 140 руб./40 кг.
   • Пескобетон М400 – 170 – 180 руб./40 кг.
   • Высокопрочный пескобетон марки М500 – от 220 руб./40 кг.
2. Портландцемент с маркой по прочности М400–М500 – 500–800 руб. за 50 кг.
3. Мелкий и крупный заполнитель для бетона (песок и щебень):
   • Кварцевый карьерный песок средней крупности, либо крупный / мытый речной мелкий заполнитель – от 2250 – 2600 / 2800 – 3300 руб. за 1 м³.
   • Щебень на граните, с угловатыми гранями, мытый, мелкой фракции – от 5250 – 6400 руб. за 1 м³.
4. Полимерные или органические наполнители для бетона, усиливающие его физико-механические свойства:
   • Противоморозные добавки до -10 – 15 оС – 450 – 550 руб. за 10 л.
   • Пластификаторы для длительного пребывания бетона в жидком состоянии до начала схватывания – 370 – 420 руб. за 10 л.
   • Модифицирующие добавки для бетонной смеси – 300 – 500 руб. за 10 л.
   • Эпоксидные смолы с отвердителями, существенно снижающие пористость – 200 – 350 руб. за 5 л.
   • Метилакрилаты и другие полимерные добавки проникающего действия – 70 – 150 руб. за 1 л.
   • Гидрофобизирующие ингредиенты, обволакивающе плоскость бетона невидимой, непроницаемой для воды плёнкой – от 3400 – 5600 руб. за 20 л.
5. Арматурные дорожные сетки:
   • Дорожная высокопрочная сетка d5 – d7 А500с, с ячейкой 100×100 мм – 450 – 700 руб. за 1 м², поставляются в картах с различными габаритами, согласно ГОСТ.
   • Стержневая арматура с периодическим профилем d5 – d10 А500с – 35 – 65 руб./кг, 35 – 52 тыс. руб. за 1 т.
6. Гидроизоляционные мембраны, пароизоляционные плёнки, плиты утеплителя:
   • Пароизоляционные плёнки – 1,6 – 2,1 тыс. руб. за 45 – 100 м², поставляются в рулонах.
   • Рулонная битумная или высокопрочная полимерная гидроизоляция – 1,85 – 5,15 тыс. руб. за 5,5 – 22,5 м², в зависимости от состава, толщины мембраны, структуры и физико-механических характеристик материала.
   • Плиты из экструдированного пенополистирола с замковым сопряжением по периметру торцевых граней – 4,8 – 7,8 тыс. руб. за 1 м³.

Работы по возведению таких стяжек, при найме отдельных мастеров или бригад, как правило, расцениваются, исходя из 50% – 70% от общей стоимости строительных материалов.

Указанные выше цены могут незначительно корректироваться, в зависимости от количества товара в партии, региона продаж, сезонности, сложности логистики, удаления объекта от города, а также от внутренней о маркетинговой политики поставщика, либо подрядной организации.

Заключение

Бетонная стяжка пола на улице – это ответственная конструкция, которая возводится из высокопрочных, морозостойких материалов, с соблюдением строгой технологической карты. К стяжке предъявляются множественные требования, выполнение которых обеспечивает её прочность, надёжность и долговечность, а также повышает износостойкость.

Для продолжительной эксплуатации стяжки после устройства, рекомендуется заранее приобретать и устраивать чистовые покрытия, а также обеспечивать внутреннее структурное или внешнее укрепление конструкции различными современными полимерными, либо минеральными составами.

При обращении в подрядную организацию, потребитель получает готовую работу с гарантией, но это будет стоить дороже, чем выполнение работ своими руками с приобретением необходимых строительных материалов в розницу.