Для гаража

Отапливаемый или холодный гараж, предназначенный для хранения частных легковых автомобилей, либо спецтехники, постоянно подвергается агрессивным условиям эксплуатации.

В связи с этим, пол в гараже должен обладать высокопрочным и износостойким покрытием.

Вне зависимости от основания – уплотнённый грунт, либо плита перекрытия из железобетона, перед устройством финишного покрытия, требуется возведение высокопрочной цементно-песчаной или бетонной стяжки.

Данная конструкция должна отвечать требованиям по обеспечению прочности, водонепроницаемости, морозостойкости их не разрушаться при контакте с горюче-смазочными веществами, в том числе, с разлитым октановым топливом. Бетонная стяжка пола в гараже должна состоять только из высококачественных материалов, а, при её устройстве, требуется соблюдение определённой технологической карты.

Можно ли сделать стяжку пола?

Каждый современных гаражный бокс, либо выгороженное паркоместо в многоэтажном гаражном комплексе, имеет стяжку пола из высокопрочной цементно-песчаной, либо бетонной смеси, которая обрабатывается полимерными компонентами, либо поверх неё устраивается чистовое покрытие.

В таких ситуациях, стяжка из бетона служит фундаментом под чистовое покрытие пола гаража, в связи с чем, она участвует в статическом растёте конструкции при оформлении рабочего проекта, а также принимается ответственными органами, как несущая конструкция.

Стяжка пола в гараже из бетона на основе цементного гидравлического вяжущего, может быть мокрой или полусухой. Для её приготовления используется классическое армирование сеткой, либо в состав бетонной смеси добавляется фиброволокно.

Классическая стяжка пола в гараже содержит высокопрочный морозостойкий и водонепроницаемый цемент, пластификаторы, воду и мелкий заполнитель из мытого кварцевого песка, но, при необходимости изготовления высокопрочной конструкции, которая воспринимает повышенные эксплуатационные нагрузки, в состав смеси добавляется крупный заполнитель из гранитного щебня с фракцией от 5 мм до 20 мм.

Эксплуатационные требования

К бетонным полам в гаражном комплексе, вне зависимости от характера эксплуатации и прилагаемых статических, динамических нагрузок, предъявляется большое количество эксплуатационных требований, которые заключаются в обязательном достижении следующих минимально допустимых показателей:

• Механическая прочность стяжки зависит от характера прилагаемых статических или динамических нагрузок, а численные показатели составляют от 30 до 45 МПа, чего вполне достаточно для хранения, технического обслуживания, а также транспортировки грузовых или легковых транспортных средств на небольших скоростях (в пределах 15 км/ч).
• Учитывая интенсивную эксплуатацию стяжки в гараже, её толщина не должна быть менее 100 мм, что требует выставления опалубки, а также замеса раствора такой консистенции, чтобы он не давал усадочных трещин.

  Кроме того, толщина стяжки часто регулируется наличием дефектов и перепадов высот на полах по грунту, необходимостью устройства армирования, а также качества заливки ЖБ плиты перекрытия в многоэтажном паркинге.

  В соответствии с конструктивными требованиями, минимально допустимая толщина высокопрочной стяжки должна быть от 60 мм и более, а, при устройстве высокотехнологичной конструкции в 1 слой, рекомендуется не делать её мощность более 150 мм, из-за длительного набора прочности структуры.

• Показатель истираемости стяжки не должен быть менее, чем 0.8 – 0.9 г/см² – 1.2 – 1.3 г/см² что обеспечивает её износостойкость и долговечность более 10 – 15 лет, без необходимости проведения капитального ремонта или замены.
• В зависимости от типа гаражного бокса или многоэтажного паркинга – отапливаемого или холодного, показатель морозостойкости варьируется в пределах от F75 до F150, что гарантирует сохранение целостности структуры конструкции на протяжении до 20 лет.
• Показатель водонепроницаемости бетонной стяжки в гараже составляет W2 для крытых и отапливаемых комплексов или боксов, W4 для крытых неотапливаемых гаражей и W6 для открытых проветриваемых многоэтажных паркингов.
• Марка цемента должна быть не менее М400 – М500, чтобы обеспечить должную прочность раствора для укладки в стяжку.
• В каждой стяжке гаража должна укладываться сетка из композитной или стальной арматуры с толщиной прутка от 3 до 6 мм и габаритом ячейки от 100 x 100 мм до 200 x 200 мм, либо в составе бетона должно замешиваться арамидное волокно для обеспечения структурного армирования.
• В составе стяжки для пола гаража должен присутствовать мелкий заполнитель – кварцевый песок с фракцией до 2 – 5 мм.
• При необходимости достижения самой высокой прочности, в стяжку добавляется крупный заполнитель – гранитный щебень с фракцией от 5 до 20 мм, что допускается при мощности слоя не менее 80 – 100 мм. Допускается также использовать известковый щебень, при условии, что черновой пол эксплуатируется в тёплом гараже.

В соответствии с этими требованиями, бетонная стяжка пола в гараже должна эксплуатироваться без повреждений и необходимости замены не менее, чем капитальное сооружение, в чём заключается главная причина всех описанных выше требований.

Нормативные документы и ГОСТы

Все требования, которые предъявляются к бетонной стяжке пола в гаражном боксе, устанавливаются следующими нормативными документами, действующими на территории нашей страны:

• СП 71.13330.2017. Изоляционные и отделочные покрытия.
• ГОСТ 13087-2018. Бетоны. Методы определения истираемости.
• СП 29.13330.201.1 Полы.
• СП 63.13330.2018. Бетонные и железобетонные конструкции.
• ГОСТ 31489-2012. Оборудование гаражное. Требования безопасности и методы контроля.

При оформлении рабочего проекта, инженер, как правило, руководствуется данными нормативными документами, в соответствии с которыми назначается толщина, а также физико-механические характеристики бетонной стяжки.

При приёмке капитального объекта в эксплуатацию, аккредитованные от государства органы, принимают во внимание не только содержание рабочего проекта, заключение государственной экспертизы и разрешение на строительство, но также и содержанием данных нормативов.

В случае несоответствия физически выполненных работ требованиям официальных документов государственного образца, подрядчику выдаются предписания. В соответствии с данными замечаниями, для быстрой приёмки объекта в эксплуатацию, требуется полное соответствие выполненных работ нормативным требованиям, описанным выше.

Конструкция и пирог

Стяжка из бетона, устраиваемая в гаражном комплексе, имеет определённую структуру, выполняется слоями, а также состоит и материалов, которые обеспечивают её прочность, удовлетворение всем описанным выше требованиям. При устройстве стяжки из бетона на полу в гараже, требуется возведение следующих слоёв пирога (снизу-вверх):

• Уплотнённый грунт основания из песчано-гравийной смеси, либо железобетонная плита перекрытия каркаса многоэтажного сооружения, в зависимости от конструктивной схемы гаражного комплекса.
• Кольцевой дренаж для полов по грунту, который эффективно собирает и отводит воду от конструкции стяжки во время сезонного подъёма уровня, в паводковый период.
• Гидроизоляция, которая предохраняет стяжку от проникновения воды в нижние несущие слои конструкции.
• Для достижения неразрывности оклеечной гидроизоляции, некоторые проектировщики также закладывают в конструкцию стяжки в гараже битумную быстросохнущую мастику, которая обеспечивает неразрывность устроенной ранее мембраны.
• Пароизоляционная плёнка, снижающая риск образования конденсата с последующим намоканием нижних слоёв стяжки.
• При необходимости – экструдированный пенополистирол в качестве утеплителя, либо для организации плавающего пола в гараже.
• Зашитая, либо выравнивающая стяжка, которая служит надёжной основой под устройство конструкции основного чернового пола в гараже.
• Дистанционные прокладки, стульчики из полимерных составов для устройства арматурной сетки перед заливкой стяжки в гаражном комплексе, либо в боксе.
• Бетон основной стяжки, с установленной верхней отметкой чернового пола гаража.
• Наливной пол, полимерное покрытие керамогранитная плитка, фиксируемая с помощью плиточного клея, либо другие варианты чистовой отделки пола в гараже, что зависит от содержания рабочего проекта.

Указанные выше слои могут незначительно меняться, в зависимости от реальных эксплуатационных требований, предъявляемых к стяжке пола в гараже. Например, для крытых комплексов вовсе не обязательно устройство 2 слоёв гидроизоляции, а для монтажа стяжки по плите перекрытия многоэтажного гаражного комплекса, не нужно устраивать кольцевой дренаж.

В этой статье можно узнать подробнее о слоях и толщине бетонного пола в гараже.

Какой бетон подойдет?

Для создания бетонной стяжки в гараже потребуется только специальный раствор, который имеет определённый химический состав и обладает следующими физико-механическими характеристиками:

• Класс бетона по прочности должен быть не менее В15 для крытых паркингов и не менее В25 для открытых гаражных комплексов.
• Марка цемента должна быть не менее М400 – М500.
• Показатель подвижности готового раствора должен составлять от П2 до П3.
• Морозостойкость бетонной смеси рекомендуется принимать от F75 до F150.
• Показатель водонепроницаемости должен быть в пределах от W2 до W4.
• При наличии крупного заполнителя, следует помнить, что керамзит и другие пористые включения подойдут только для устройства стяжки в отапливаемых гаражах. Для уличных пространств требуется только тяжёлый бетон с гранитным щебнем или галькой.
• При устройстве бетонной стяжки в зимнее время, либо на больших площадях без рассечек, необходимо помнить о добавлении пластификаторов, противоморозных добавок и других ингредиентов на основе полимерных компонентов, которые обеспечат эластичность, продлят период схватывания материала и существенно повысят физико-механические свойства готовой конструкции.

Для приготовления раствора с указанными выше физико-механическими характеристиками и другими эксплуатационными свойствами, рекомендуется приобретать компоненты только у проверенных поставщиков, продукция которых имеет множество положительных отзывов от довольных потребителей на независимых форумах в сети.

Подробная информация о том, каким должен быть бетон для стяжки пола в гараже — тут.

Создание бетонного раствора

Для устройства железобетонной или цементно-песчаной стяжки в гаражном боксе, либо на многоэтажном паркинге, рекомендуется обратиться к профессионалам, которые располагают необходимым оборудованием и дают длительную гарантию на выполненные работы.

Если такой возможности нет, и собственник рассматриваемого объекта недвижимости принимает решение о выполнении всех работ своими руками, перед устройством стяжки, ему потребуется создать раствор, согласно следующей технологической карте:

1. Для приготовления бетонной смеси потребуется миксер, который включается в трёхфазную розетку и имеет объём резервуара не менее 150 – 250 литров.
2. В резервуар высыпается цемент из мешка, согласно предварительно рассчитанной пропорции ингредиентов или рецептуре, переданной от проектировщика, технолога на заводе.
3. К цементу добавляется не менее 120% – 150% крупнозернистого мытого песка, после чего смесь тщательно перемешивается до достижения однородной серой массы.
4. Далее, при необходимости, к будущему бетону стяжки подмешивается крупный заполнитель – гранитный щебень.
5. Полученная сухая смесь тщательно перемешивается в миксере до достижения однородного состояния
6. Вода добавляется в раствор порционно, по 1 – 2 литра за один приём, вращение миксера, при том, не останавливается,
7. Всего следует добавить не менее 60 – 20 литров воды, из расчёта на 1 м² готовой смеси для бетона стяжки.
8. Когда смесь достигает требуемой пластичности, а каждый компонент обволакивается жидким цементным вяжущим, необходимо проверить состав на подвижность при помощи специального конуса.
9. В случае выполнения работ при низких температурах либо при необходимости длительной укладки стяжки в конструкцию, следует добавить в раствор пластификаторы на полимерной основе. Дозировка данных веществ должна соответствовать руководству по эксплуатации, либо проектным требованиям.

Для проверки консистенции и подвижности готового раствора, рекомендуется заранее приобрести специальный стальной конус, который позволит проверить подвижность цементно-песчаной или бетонной смеси на осадку, что позволит точно рассчитать ингредиенты, а также водоцементное соотношение во время замешивания основных компонентов.

Как сделать раствор бетона для стяжки пола в гараже:

Состав и приготовление бетонного раствора для стяжки пола по пропорциям описаны тут.

Пошаговые действия

После приготовления раствора, согласно точной рецептуре, при создании стяжки пола в гараже своими руками, мастеру потребуется выполнение определённой технологической карты, которая приводится ниже:

1. Плита перекрытия очищается от пыли и грязи, обезжиривается и высушивается.
2. Если предполагается устройство полов по грунту, потребуется частичная замена основания на послойно уплотнённую песчано-гравийную смесь, а также, при необходимости, устройство кольцевой дренажной системы.
3. Поверх плиты или уплотнённого грунтового основания устраивается пароизоляционная мембрана из полимерной плёнки.
4. Далее, возводится зашитая стяжка с толщиной не менее 30 мм, без армирования, так как она будет служить только основанием для устройства гидроизоляционного слоя.
5. Стяжка обмазывается битумной мастикой типа «Техномаст». Рекомендуется укладывать 2 слоя данного материала для достижения неразрывной и эластичной плёнки.
6. Поверх обмазки, выполняется устройство оклеечной гидроизоляции с наплавлением и нахлёстами материала, в зависимости от сезонного уровня подъёма грунтовых вод или особых требований рабочего проекта, оклеечная гидроизоляция устраивается в 1 или 2 слоя.
7. Далее, согласно разделу проекта «Энергоэффективность», для обеспечения теплотехнических требований, следует уложить слой с толщиной не менее 50 мм из экструдированных полистирольных плит, которые обладают повышенной прочностью, не сжимаются под равномерно распределённой статической нагрузкой, а также обеспечивают должное сопротивление теплопередаче ограждающей конструкции.
8. Все швы в месте узлового сопряжения пенополистирольных плит «в замок» должны пропениваться монтажной пеной из баллончика.
9. Далее, поверх плит устанавливаются стульчики для дистанционирования арматурной сетки.
10. Поверх стульчиков раскладывается арматурная стека, либо вяжется каркас из стальных стержней, с образованием ячейки от 100 x 100 до 200 x 200 мм.
11. По периметру будущей бетонной стяжки необходимо выставить отбортовку из дощатой опалубки, чтобы ограничить её растекание.
12. Готовый жидкий раствор выливается в опалубку, после чего штыкуется и вибрируется глубинными булавами с эксцентриками.
13. Далее, останется только выждать набора прочности бетона, а также обеспечить должный уход за свежеуложенным материалом, во избежание появления усадочных трещин, после чего можно будет устраивать чистовой пол, либо проводить железнение, покраску, покрытие стяжки наливными самовыравнивающимися составами.

Эксплуатацию стяжки, либо устройство чистового покрытия пола в гараже следует начинать не ранее, чем через 2 – 3 недели, после полного твердения материала. Если пренебречь данным требованием, пользователь может столкнуться с рядом трудностей, а именно, расслоение конструкции или её разрушение после приложения статических или динамических нагрузок, которые будут превышать её несущую способность.

Вся технология заливки бетона мокрым и полусухим способом описана в другой публикации.

Как оборудовать место под яму?

Многие гаражные боксы, которые располагаются непосредственно на земле, оборудуются специальными смотровыми ямами. Данные конструктивные и объёмно-планировочные элементы позволяют владельцу автотранспортного средства производить его обслуживание, а также мелкие ремонтные работы.

Для устройства такой конструкции, перед монтажом основной стяжки пола по грунту, потребуется выполнение следующих действий:

1. На поверхности природного грунта гаражного бокса размечается место под устройство смотровой ямы.

   Как правило, данная конструкция устраивается строго вдоль продольной оси симметрии гаражного бокса, с шириной от 800 до 1000 мм, длиной от 3000 до 4000 мм и с глубиной от 1200 до 1800 мм, для удобства обслуживания автотранспортного средства.

2. Расстояние от въезда в гараж должно составлять не менее 1500 мм.
3. В зависимости от физико-механических свойств и состава грунтового основания, роется котлован под яму с уклоном стенок от 1: 0.25 до 1:1 (для суглинков и песчаных грунтов, соответственно).
4. Отметка дна котлована должна быть на 200 – 400 мм ниже, чем проектная точка пола смотровой ямы.
5. Поверх дна котлована просыпается не менее 200 мм песчано-гравийной смеси, которая проливается водой и уплотняется до степени от 0,95 и выше.
6. Далее, потребуется устройство пароизоляции, гидроизоляции, армирования и заливки плиты пола ямы в гараже, с толщиной от 100 мм и более.
7. Утепление такой ямы, как правило, не требуется, так как, в условиях средней полосы РФ, отметка дна находится нужде глубины промерзания грунта, согласно СП.
8. При бетонировании плиты пола ямы, следует оставить арматурные выпуски по всему периметру конструкции, на высоту до 500 – 800 мм, с шагом от 200 до 400 мм.
9. Для таких целей, рекомендуется принимать стержневую арматуру с периодическим профилем класса А500с с диаметром не менее 12 мм, так как подземные сооружения всегда подвергаются воздействию природной влаги, что может привести к их коррозии.
10. После схватывания и частичного набора прочности плиты пола, приблизительно, через 72 часа после заливки бетона, выстраивается арматурный каркас стенок ямы.
11. Каркас должен состоять из парных вертикальных и горизонтальных стержней с диаметром от 10 до 12 мм и шагом между ними от 200 до 300 мм.
12. Все арматурные стержни вертикальной конструкции стенок фиксируются на отожжённую вязальную пололку.
13. Устанавливается опалубка будущих стенок ямы, которая закрепляется по всему периметру конструктивного элемента
14. В яму подаётся бетон класса В15 – В20, F50 – F150, W4 – W6, который впоследствии вибрируется глубинными булавами.
15. Выжидается время для твердения бетона – также, около 72 часов.
16. Конструкция разопалубливается.
17. В местах образования дефектов и расслоений, стенки ямы ремонтируются безусадочными высокопрочными составами.
18. Поверхность стенок с наружной стороны обезжиривается, обмазывается двумя слоями битумной мастики.
19. Устраивается оклеечная гидроизоляция не менее, чем в 1 – 2 слоя,
20. Гидроизоляционные материалы защищаются полимерной мембраной типа «Тефонд».
21. Выполняется обратная засыпка наружной стороны корыта смотровой ямы.
22. При бетонировании стенок ямы также не стоит забывать про арматурные выпуски для достижения неразрывного сопряжения с будущей плитой пола по грунту всей конструкции гаража.
23. Для предохранения внешних углов ямы от расслаивания, следует обрамить их из профильного конструкционного стального уголка, с габаритами стенок от 50 x 50 до 100 x 100 мм и толщиной полки от 4 до 7 мм.

Некоторые владельцы гаражей не останавливаются на устройстве простой смотровой ямы, а также строят глубокий погреб, отметка пола которого может располагаться до 4 – 7 метров ниже горизонтальной плоскости заезда в гаражный бокс.

Такая конструкция требует привлечения профессионалов и спецтехники, устройства мощных железобетонных конструкций, а также подведения необходимых инженерных коммуникаций, что обеспечит сохранность сельскохозяйственной продукции с дачи, а также полностью обеспечит выполнение требований техники безопасности.

Как выровнять готовую поверхность?

Пи наличии незначительных дефектов и неровностей на поверхности готового пола в гараже, рекомендуется выбрать и провести одно из следующих мероприятий:

• Шлифовка с применением специальной машинки и абразивных дисков, подходит только для незначительных дефектов.
• Шпатлевка безусадочной семью – отлично справляется с множественными локальными повреждениями стяжки, но требует организации мокрых процессов и длительного выжидания на полимеризацию ремонтного состава.
• Фрезеровка – сложный, но действенный метод, который требует применения специального сложного и тяжёлого оборудования, а также срезки толстого слоя с верхней поверхности стяжки.
• Заливка новым слоем – самый эффективней, но затратный метод, который предполагает устройство новой стяжки поверх старого напольного покрытия, Данная операция может выполняться с применением той же цементно-песчаной стяжки, либо бетона, а, при необходимости достижения высокого качества, без превышения отметки пола гаража, следует устраивать наливной пол.

  В некоторых случаях, для сохранения старой отметки пола, устройство нового слоя выполняется исключительно только после фрезеровки стяжки.

Для достижения ожидаемого результата, перед выбором любого из перечисленных выше способов, рекомендуется заранее продиагностировать характер повреждений, определить ширину раскрытия трещин, глубину сколов и выбоин, после чего принять верное решение по корректному ремонту и выравниванию железобетонной стяжки в гаражном боксе.

Основные способы выравнивания поверхности, описание и инструкции размещены здесь.

Обработка от пыли

Нередко, собственники гаражных боксов предпочитают сэкономить и не устраивают чистовое покрытие пола из керамогранитной плитки или других дорогостоящих отделочных материалов.

В таких случаях, стяжка эксплуатируется в рабочем режиме, что приводит к расслоению её верхнего слоя.

Через некоторое время после начала эксплуатации в интенсивном режиме, появляется цементная пыль, которая всегда поднимается в помещении гаража, затрудняет видимость, создаёт дискомфорт человека при нахождении внутри, а также оседает на поверхности лакокрасочного покрытия автомобиля. Чтобы избежать наступления таких негативных последствий, потребуется проведение следующих мероприятий:

• Устройство наливного пола.
• Железнение стяжки сухим цементом, либо цементным тестом, молоком, в зависимости от консистенции состава.
• Покраска полимерными эластичными водонепроницаемыми и морозостойкими составами специально для бетона с предварительной обработкой плоскости бетона грунтовкой.
• Нанесение проникающих жидких полимерных составов.
• Устройство оклеечной, обмазочной или полимерной гидроизоляции.
• Нанесение бетоноконтакта.
• Устройство полимерной плёнки под высокотемпературным воздействием.

Перед выбором материала, рекомендуется учесть его износостойкость, а также сохранение эксплуатационных свойств при агрессивном воздействии окружающей среды. Битумные, полимерные покрытия или проникающий состав не должны разрушаться от перепадов температур, повышенной влажности, а также под воздействием динамических нагрузок от колёс автомобилей и химических средств, в том числе, машинного масла или бензина, которые могут разлиться по полу бокса.

Устранение пыли от бетонного пола в гараже:

Что делать, если пылит бетонный пол в гараже и чем его обработать? Об этом узнайте в другой статье.

Варианты покрытия сверху заливки

Несмотря на экономию, в процессе эксплуатации стяжки, многие автолюбители приходят к верному выходу и принимают взвешенное решение по устройству чистового покрытия пола в гараже. Данные мероприятия проводятся с использованием следующих строительных и отделочных материалов:

• Керамогранитная плитка на специальном клеевом составе для наружных работ.
• Тротуарная плитка на сухой цементно-песчаной смеси.
• Деревянный пол по лагам с последующим покрытием лакокрасочными составами.
• Покраска пола гаража эластичными лакокрасочными материалами.
• Устройство высокопрочного наливного пола.
• Устройство полимерной мембраны высокотемпературными методами.
• Железнение стяжки плода в гараже.
• Стальные листы.
• Кислотоупорная плитка.
• Техническая резина, либо промышленный резиновый линолеум (релин).
• Одним из лучших, но дорогостоящих, а также трудозатратных вариантов покрытия, также является асфальтобетон с мелким заполнителем.
• Устройство дублирующего пола из высокопрочного бетона.

Следует учесть, что каждый из приведённых выше строительных или отделочных материалов имеет свою толщину, а высота гаражного бокса, особенно в зона въезда в него является важнейшим параметром, который влияет на его безопасную и комфортную эксплуатацию.

В связи с этим, перед устройством финишного отделочного слоя, рекомендуется заранее определить будущую отметку чистого пола и, при необходимости, выполнить фрезеровку стяжки.

Все варианты покрытия бетонного пола в гараже описаны в этой публикации.

Ремонт

Бетонный пол в гараже при отсутствии упрочняющего финишного слоя, быстро подвергается истираемости и физическому износу. Избежать такого негативного явления практически невозможно, в связи с чем, при обрамлении серьёзных дефектов стяжки из бетона, рекомендуется выполнить следующие мероприятия, в зависимости от габаритов и характера повреждений:

• При наличии небольших трещин – поможет железнение стяжки, затирка, либо покраска специальными составами по бетону.
• В случае, если при выборе крупного заполнителя для бетона, мастер, либо владелец гаражного бокса допустил ошибку, что привело к повешенной пористости готовой конструкции, рекомендуется использовать жидкое стекло, либо другую полимерную пропитку.
• Если верхний слой расслаивается от физического износа на небольшой глубине, рекомендуется выполнить фрезеровку конструкции стяжки, после чего уложить керамогранитную плитку, либо другой тип финишного покрытия.
• Если на стяжке наблюдаются глубокие сквозные трещины, сколы, раковины, выбоины или другие следы механических повреждений, либо ударных воздействий, следует приготовить, либо приобрести безусадочный цемент типа НЦ и произвести с помощью него шпатлёвку повреждённых зон.
• Если стяжка изначально выполнена с перепадами, либо в процессе эксплуатации на ней образовался вмятины от колёс автомобиля при его движении по одному и тому же следу, лучшим решением будет устройство наливного пола.
• Когда на стяжке имеются следы многочисленных дефектов, следует её фрезеровать, а поверх снятого слоя и подготовленной поверхности устроить дублирующую цементно-песчаную, либо бетонную стяжку, при условии, что высотная отметка ворот или потолка гаражного бокса позволяют произвести строительно-монтажные работы данной категории.

Если стяжка пола в гаражном боксе эксплуатируется уже не первое десятилетние, и на ней выявлены множественные повреждения разного характера, рекомендуется полностью её демонтировать и устроить новый пол, что будет целесообразно даже с экономической точки зрения, так как большинство из указанных выше операций влекут за собой существенные затраты.

Далее видео о том, как отремонтировать бетонный пол:

Как сделать ремонт бетонного пола в гараже своими руками — тут.

Плюсы и минусы

Большинство автолюбителей и владельцев гаражных боксов принимают решение о создании полов по грунту, либо бетонной стяжки поверх плиты перекрытия в многоэтажном гаражном комплексе, что объясняется наличием огромного количества преимуществ данных ремонтно-отделочных и строительных работ:

• Равномерное распределение эксплуатационных статических или динамических нагрузок на плиту перекрытия, либо на грунтовое основание.
• Повышенная прочность пола гаражного бокса.
• Искусственное задание высотной отметки чистого пола.
• Неразрывность покрытия, в отличие от устройства штучных материалов.
• Качественная стяжка с пропиткой не требует создания чистового пола.
• Отсутствие сухой грязи на поверхности пола гаража.
• Простота проведения сухой или влажной уборки.
• Высокие показатели ремонтопригодности покрытия.
• Возможность самостоятельного выбора толщины, габаритных размеров, химического состава и прочностных характеристик, что существенно упрощает задачу составления сметы перед началом работ.

В то же время, данные работы по созданию стяжки также имеют некоторые минусы, из-за чего потребители нередко отказываются от этого решения:

• Повышенная пористость материала – бетон отлично впитывает бензин и машинное масло.
• Рекомендуется устройство наливного пола и чистового покрытия, что приводит к дополненным затратам.
• Стяжка должна иметь минимальную толщину 60 мм, что не всегда удовлетворяет требованиям по обеспечению свободной высоты потолка в гаражном боксе.
• Наличие большого количества мокрых процессов.
• Бетон является относительно дорогим строительным материалом.
• Риск возникновения брака из-за человеческого фактора.
• Сезонность проведения работ.

Таким образом, перед принятием решения об устройстве стяжки, следует определить состав и прочностные характеристики существующего основания под пол гаража, а также точно рассчитать объём инвестиций, после чего определить необходимость выполнения данных отделочных работ.

Ценообразование

Любая бетонная стяжка в гаражном комплексе всегда требует затрат от владельца объекта недвижимости, которые складываются из следующих параметров, критерием и этапов:

1. Готовые сухие материалы заводского изготовления:
   • Пескобетонная смесь М300 – М400 – 130 – 180 руб./40 кг.
   • Готовая основная / декоративная сухая стяжка – 220 – 270 / 470 – 490 руб./30 кг.
2. Портландцемент марки М300 – 450 – 1100 руб. за 50 кг.
3. Мелкий и крупный заполнитель (песок и щебень):
   • Кварцевый песок средней или повышенной крупности / мытый речной мелкий заполнитель – от 2350 – 2650 / 2850 – 3350 руб. за 1 м³.
   • Щебень на граните, мелкой фракции – от 5200 – 6200 руб. за 1 м³.
4. Полимерные или органические добавки:
   • Противоморозные компоненты – 400 – 500 руб. за 10 л.
   • Пластификаторы – 350 – 400 руб. за 10 л.
   • Модифицирующие ингредиенты для бонтона – 325 – 460 руб. за 10 л.
   • Эпоксидные составы – 220 – 330 руб. за 5 л.
   • Метилакрилаты и другие полимеры – 60 – 135 руб. за 1 л.
   • Гидрофобизирующие добавки – от 3500 – 5700 руб. за 20 л.
5. Арматурные дорожные или кладочные сетки, оцинкованные маяки:
   • Кладочная стальная сетка 3Вр-I, 50 x 50 мм – 100 x 100 мм – 80 – 135 руб. за 1 товарную единицу 1,45 x 0,75 м.
   • Дорожная высокопрочная сетка d5 – d7 А500с, с ячейкой 100 x 100 мм – 450 – 700 руб. за 1 м².
   • Стержневая арматура с периодическим профилем d5 – d10 А500с – 35 – 65 руб./кг, 35 – 52 тыс. руб. за 1 т.
6. Гидроизоляционные мембраны, пароизоляционные плёнки, плиты утеплителя:
   • Пароизоляционные плёнки – 1,65 – 2,15 тыс. руб. за 45 – 100 м².
   • Рулонная битумная или полимерная гидроизоляция – 1,85 – 5,15 тыс. руб. за 5,5 – 22,5 м².
   • Плиты из экструдированного пенополистирола с замковым сопряжением – 4,8 – 7,8 тыс. руб. за 1 м³.

Если необходимо рассчитать работы при найме бригады, рекомендуется принимать фиксированную рыночную цену за 1 м², которая варьируется в пределах от 500 до 1000 руб, в зависимости от сложности произведённого процесса или толщины стяжки. В случае расчёта точной сметы, следует принимать стоимость работ, исходя из общей цены на материалы – от 50% до 70%, при условии отсутствия сложностей и повышающих коэффициентов.

При покупке необходимого для замеса бетона оборудования, например, миксера, а также глубинных вибраторов, необходимых при его уплотнении, следует учесть, что цена таких устройств может превышать 20 – 50 тыс. руб.

В таких ситуациях рекомендуется взять оборудование в аренду, что существенно снизит расходы на устройство стяжки из бетона в гараже.

Следует учесть, что приведённые выше расценки носят условный характер и являются приблизительными. При обращении в крупную компанию, как правило, каждый потенциальный заказчик получает на руки прайс-лист с указанием удельных расценок за 1 м², из расчёта сложности работы и категории стяжки.

В случае самостоятельного расчёта сметы, принимаются во внимание все косвенные факторы – дефекты существующего покрытия пола гаража, планируемая отметка покрытия, а также качество бетонной смеси, площади покрытия пола гаражного бокса и другие параметры, которые могут повлиять на конечную стоимость.

Более подробно о расчетах и ценах на стяжку пола в гараже рассказано здесь.

Полезное видео

Как сделать бетонный пол с ямой в гараже:

Заключение

Бетонная стяжка в гараже необходима для обеспечения равномерной передачи эксплуатационных статических и динамических нагрузок от колёс автомобиля или другой техники на плиту перекрытия, либо на грунтовое основание. Стяжка выполняется из тяжёлого бетона с классом не менее В15 – В25, с повышенными показателями водонепроницаемости и морозостойкости.

При устройстве конструкции, потребуется проведение подготовительных мероприятий, а также выполнение всех работ в строгом соответствии с технологической картой.

Чтобы избежать сложностей и ошибок при самостоятельном изготовлении и устройстве стяжки из бетона в гаражном боксе, владельцам объектов недвижимости рассматриваемой категории, рекомендуется подробно излучить рецептуру приготовления жидкого строительного материала, а также ознакомиться с мастер-классами от профессионалов, которыми они нередко делятся в публичном доступе в сети.

Перед началом работ, также рекомендуется оформить проект, составить спецификацию и точно рассчитать смету всех расходов на устройство будущей конструкции.